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深圳推出系列措施化解停车难:引导商业停车场

作者:电竞竞猜app 发布于:2020-08-05 09:21 点击量:

  晶报讯(记者 谢丽雯 通讯员 叶振峰/文、图)停车难、乱停车,超过170万个停车缺口,如何化解难题?!昨日,市交通运输局公布了《深圳市加强停车设施建设2020年工作方案》及其配套文件《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》,推出完善停车发展政策、加快推动停车设施建设、发挥价格调节作用等系列组合拳。晶报记者获悉,今年重点工作主要包括推动公共停车设施项目建设、开展老旧小区机械式立体停车库试点、推动停车场开放共享、开展片区停车综合整治等。

  据介绍,近年来,随着小汽车保有量快速增长,深圳停车难、乱停车问题日益凸显。目前,深圳小汽车保有量约350万辆,停车泊位总数约215万个,泊位总量缺口超过170万个,停车位供给总量严重不足。其次,结构性矛盾突出,不同类型的泊位供需差异较大,出行车位基本满足出行需求,以居住类为主的基本车位供需失衡。再次,停车资源使用效率仍有待提高,部分区域白天医院、办公等场所停车位严重不足,但周边居住小区有部分空余车位未使用;到了晚上,商业、办公类停车场空置车位较多,老旧小区、城中村等居住场所却“一位难求”。

  针对现阶段深圳静态交通发展面临的发展政策不完善、停车设施供给不足、利用效率不高以及停车秩序不规范等主要问题,《工作方案》透露,市交通运输局将会同市发展改革委、财政局研究市级停车设施建设激励政策,同时鼓励各区结合实际制定区级停车设施建设补贴政策。目前,福田、宝安、龙华、光明等区已出台社会资本建设停车设施的补贴实施细则,按不同类别给予每车位8000-50000元不等的补贴,罗湖等区也已开展区级补贴的相关研究工作。

  大力推动老旧小区停车设施挖潜建设、推动公共停车设施建设、鼓励机关企事业单位及个人自建经营性停车场,重点保障居住类停车需求,补齐民生短板,缓解刚性停车矛盾。本年度通过试点推动老旧小区、城中村等立体停车设施建设,在居住类或公共设施集中等停车设施供需矛盾较大的区域,加快开展公共停车设施建设。

  深圳将研究价格调节机制,细化优化公共停车场收费、优化路内停车收费、推动停车资源共享。通过动态优化调整价格杠杆,引导小汽车合理出行,减少道路交通拥堵。通过价格优惠推动错时停车共享,引导商业、办公类等停车场,在夜间向周边停车资源紧张的居住小区优惠开放,缓解居住小区停车难。

  通过摸底调查,摸清各单位拥车情况、停车位供给和不同时段停车位使用情况,按就近原则确定停车资源错时共享名录清单,组织、协调、引导停车位供需单位就停车共享事宜进行磋商,确定共享停车对象,签订停车共享协议,组织停车共享需求方实施停车共享。鼓励采用信息化技术手段扩大停车共享覆盖面。基于错峰停车特点,鼓励分工作日、休息日、白天、夜间等不同时段细化停车收费标准,以优惠价格实现双向共享。

  深圳正在研究制定停车场建设及信息化标准、推动停车联网应用,通过信息化智慧化建设,向市民提供便捷停车信息服务,实现停车资源高效利用。

  此外,深圳还将实施差异化停车管理、优化路内停车泊位设置、试点开展重点片区停车综合治理、加强停车执法,通过开展片区级停车治理和秩序整治试点,探索停车治理新模式,在更大范围内寻求缓解当前老旧小区停车难的措施,并按照“疏堵”结合原则,规范停车管理,严禁占用消防通道,保障安全底线。

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